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螺杆式空压机进气阀的种类和结构：

1.活塞式进气阀：利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。当空压机启动、停机和空载时，泄放电磁阀利用进气口向活塞供气，使活塞向上关闭；当空压机全负荷工作后，泄放电磁阀得电停止泄放，活塞室从排气口排出，进气阀活塞因进气压力差的关系下降，进气阀全开，空压机全负荷工作；当压力达到设定压力上，泄放电磁阀失电开始泄放，并将进气阀活塞推上，使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。

活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。

2.蝶式进气控制阀：螺杆式空压机启动时进气阀阀片处于关闭状态，确保不带负荷启动。当电动机重负荷运转时，三相电磁阀加电后被打开，由此过来的气体进气进气阀的伺服汽缸，推动伺服汽缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，开始重负荷运转。蝶式进气控制阀内部的单摆式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，英格索兰螺杆机价格，开机时螺杆式空压机主机吸气，由于压差的原因，止回阀能及时迅速的紧密关闭，英格索兰螺杆机销售，确保没有停机吐油的现象。蝶阀的开启和关闭手控制气缸控制 ，根据接受压力信号配合反比例阀可控制气缸的活塞杆深处长短，蝶阀打开或者关闭，英格索兰螺杆机报价，从而调节螺杆式空压机的进气量。

空压机节能改造后的优点

1、节能改造：总体节能达20%以上

1）加载时的节能：空压机节能改造后，压力一直保持在所需的设定工作压力，比改造前可降低10%的压力，英格索兰螺杆机，依据功耗公式可知改造后此项可节能10%。

2）卸载时的节能，电机卸载运行时耗费的能量是加卸时的40%左右，按均匀四分之一左右的卸载时间算，此项可节能10%左右。

2、发动电流小，对电网无冲击

变频器可使电机起动、加载时的电流平缓上升，没有任何冲击；可使电机完成软停，避免反生电流造成的损害，有利于延伸设备的使用寿命；

为什么高压空气压缩机很难像制冷剂压缩机一样

1、高溫：高溫是造成润滑脂空气氧化霉变的根本性要素，溫度越高，空气氧化的速率越来越快，产生积炭的概率就会越大；空气中的水蒸气在一定条件下会在高压空气压缩机内凝结成液态水。水会导致金属零件生锈。严重的锈蚀发生在配油箱的内壁和盖板上。高压空气压缩机关闭几个小时后，混入润滑油中的水将分离出来并沉积在机器的低洼部位，如气缸底部、轴承腔和管接头的壁面，这将在几个小时内在这些表面上产生一层铁锈。 如果给高压空气压缩机放几天长假，高压空气压缩机的转子很可能会在长假后的次启动时卡住。有经验的用户和老师总是在长假后次开车前手动转动汽车。高压空气压缩机漏油往往是由于回油孔堵塞造成的，这也是腐蚀造成的灾难。进气门、保压阀、电磁阀和比例阀的故障大多与管道和接头中的腐蚀产物有关。